Abgeschickt von Hubert Born am 30 Juli, 2001 um 15:21:30
Dies Problem scheint häufiger aufzutreten...
bei mir (XS850;82000km)hat Folgendes funktioniert:
Anlasser ausgebaut und gereinigt, speziell die Kupferkontakte
Kohlenabrieb)mit feinem Schmiergel bzw. Messingbürste.
Die Gleitlager (Sintermetall) waren sehr trocken,
wer gut schmiert...
Kohlebürsten erneuert, Verschleissgrenze lt. Handbuch 5,5 mm!!
Ich denke Haupursache war allerdings, das der Rotor am
hinteren Gehäuse im erwärmten Zustand klemmte.
Wahrscheinlich durch Ausdehnung.
Isolationsharz ist um die Achse herum herausgebröselt!
Mit Schmiergelleinen geglättet und leicht gefetttet
dreht der Anlasser fast genauso kraftvoll wie im kalten
Motor. Gruß Hubert