Re: Generalcheck - was ist angebracht?

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: : Hallo erstmal! : : Will meine XS 750 (74PS) fit für die nächsten fJahre machen und an den Motor: : : - brauche neue Dichtungen: welche taugen was, nur : : original oder gehen die aus dem Zubehör? : : - sollte ich bei gut 100 Tkm die Steuerkette ersetzen? : : kann man da auf die aus dem Zubehör zurückgreifen : : oder tue ich mir damit keinen gefallen? : : - wer weiss wie man die losen Nieten vom Kupplungskorb : : wieder fest kriegt? : : - wie wartet man das Kardan-Kreuzgelenk? Saubermachen : : und neu abfetten? Wie oft sollte ich das machen? : : - Wer hat Erfahrungen mit Tank-Entrostung/-Versiegelung : : (Hab nen Tank im 77ér Design, aber sehr verrostet) : : - Gibt es sonst noch was im Rahmen der Wartung : : (Motor gibt sich unauffällig und läuft gut) : : Grüsse, : : Carsten : : Hallo, Carsten ! : Zunächst mal gilt auch für Mopeds prinzipiell: never touch a running system - was gut funktioniert wird normalerweise nicht angelangt ! : Wenn Du die Kiste jedoch schon aufmachst, dann überprüf alle zugänglichen Teile auf die jeweilige Verschleissgrenze und ersetze sie... : Zu den Dichtungen: bestimmte originale sind schwer zu bekommen - also bleibt fast bloss Zubehör... die von Athena sin recht OK. : Die Steuerkette unterliegt "keinem erhöhten Verschleiss" - es kommt kein Staub und Dreck dran, sie ist ständig geschmiert, es treten keine hohen Kräfte auf - wenn sich also keine sichtbaren Verschleissspuren zeigen : drin lassen. Eher sind ohnehin die Schienen für den Spanner im Ar... : Lose Nieten kann man im Allgemeinen nachnieten - beim Kupplungskorb aber nur mit viel Gefühl, sonst ist der Korb im Eimer..., also: auf der Innenseite den Kopf sauber auf einem Dorn auflegen (auf "Zug" achten), dann mit einem passenden Dorn (Nietensetzer, so man hat !)mit einigen gezielten Hammerschlägen nachnieten - ohne Garantie !!! es ist in dem Fall recht diffiziel... : Kardangelenk: üblicherweise Finger weg, wenn Du kein Vollprofi bist ! Der Normalmensch macht da nur ne Sichtprüfung auf Verschleiss an der Verzahnung - falls Du es doch weiter treiben willst: im Internet ist das "Shaftdrive Manual" down zu loaden (http://www.biker.net/mostlymc/78_750e_parts/parts.html). Fetten brauchst Du das Ding nicht - schau einfach nach dem Ölstand im Umlenkgetriebe und im Endantrieb und wechsle das ab und zu... : Wenn der Tank innen rostig ist soll "Kreem Weiss" ganz gut sein - Bezugsquellen findest Du in der Oldtimer Zeitschrift Markt oder Oldtimer Praxis - aussen hilft nur schleiffen und neu lackiern : ;-)))... : Hoffe Dir ein wenig weitergeholfen zu haben : mit freundlichem Triplergruss : Hübi

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