Kauf einer XS 750 mit 850er Motor - ein paar Fragen

[Alex85]

Guten Abend,
Probefahrt ist bei beiden möglich. Ehrlich gesagt ist mir die
Originalität nicht allzu wichtig, da ich sowieso ein paar
Veränderungen vornehmen möchte wie K&N Filter, etwas
Sportlicheres Heck. Ich lese nur immer wieder das die Original
Auspuffanlage deutlich besser sei und eine "unverbastelte" XS
stellt ja meist eine bessere Basis da...
Ich werde auf jedenfall Berichten, vielen Dank für die Hilfe.

Gruß Alex

[Robby-F]

Tach zusammen,

bei meiner 1T5 ist der geänderte Motor bei Zulassung 1995 wie folgt eingetragen(Alter Fahrzeugbrief!!!) :

Leistung K58/8500; Hubraum 819cm³

Bemerkungen
....
Ziff.6,7,30,31: M.Geaend.Motor,Kennz.:4E2

Das war der TÜV in Ennepetal ( in Düsseldorf hätten die mich in Schimpf und Schande vom Hof gejagt!)und das Stva Düsseldorf.

Also wie folgt :
Wenn bei "Neuaufbietung eines KFZ Briefes" der Umbau schon stattgefunden hat , dann wird eingetragen wie oben . Andernfalls werden die Änderungen nur im Feld Bemerkungen eingetragen .

Grüße vom Niederrhein

Robby

[Klaus-Dieter]

Hallo,

gut zu wissen, obwohl ich das wahrscheinlich nicht (für mich) benötige.

Gruß
Klaus-Dieter

[Alex85]

Guten Abend,
ich wollte berichten das es nach 3 Besichtigungen und 800km eine 77er geworden ist.
Sie ist aus 3 Hand, der letzte Besitzer hatte sie seit 93 und 32TKM, Stand heute 51TKM.
An Zubehör hat die XS Koni Dämpfer und Lenkungsdämpfer sowie eine Gabelstabilisator.
Der Auspuff ist wie der Rahmen zu 99% Rostfrei, Batterie und Reifen (BT45) sind fast neu.
Bilder werde ich die Tage einstellen.


Gruß Alex

[Klaus-Dieter]

Gratuliere! Ich hoffe, Du hast damit viele unfall- und pannenfreie Kilometer vor Dir.

Gruß
Klaus-Dieter

[Alex85]

Hallo zusammen,
hier mal ein paar Bilder vom guten Stück.
Vielleicht sieht ja jemand ob schon die große Ölwanne dran ist.
Dann würde ja nur noch die größere Ölpume und ein Ölkühler fehlen.








Gruß Alex

[Klaus-Dieter]

Ja, das ist schon die große Wanne. Mit der zur Ölwanne gehörende Verlängerung für die Ansaugglocke genügt die alte Pumpe eigentlich für den Alltag. Auch einen Kühler muß man nicht unbedingt haben. Es sei denn, Du fährst häufiger Vollgas auf der Autobahn ;

Der Bügel ist freilich schon ein Augengraus ... aber egal.

Ich seh da vorn am Rahmen eine angebratene Mutter oder so was?! Das gehört da eigentlich nicht hin, ich hoffe, der Schweißer weiß, was er getan hat und der TÜVtler weiß nichts

Viel Spaß
Klaus-Dieter

[Alex85]

Ja der Bügel und der gekürzte Bremshebel sind schon so gut wie abgebaut.
Wäre den ein Umbau auf die größere Ölpumpe nicht sinnvoll, gerade wenn
man nach einer zügigeren fahrt auf der Landstraße wieder etwas langsamer fährt?
Sind die Pumpen eigentlich 1 zu 1 austauschbar?

Gruß Alex

[Klaus-Dieter]

Wenn Du die in der technischen Mitteilung '78 von Yamaha vermerkten Umbauten an der Pumpe durchführst, kannst Du die große Pumpe ohne weiteres anbauen. Aber vergiß nicht, den Schnorchel zum Sieb zu verlängern, weil die späteren Modelle wieder eine flache Ölwanne haben. Wenn immer genug Öl drin ist, OK, aber sonst könnte sie Luft ansaugen.

Ach ja, der Öltemperaturfühler sitzt da natürlich im Fahrtwind und zeigt deshalb eher zu wenig an. Sinnvoll wäre wenigstens ein Gummihut über den ganzen Geber, der auch den Kabelanschluß schützt.

Gruß
Klaus-Dieter

[Alex85]

Hättest du mir die technische Mitteilung von 78 mit den Umbauten? Vielen Dank.

Gruß Alex