Komisches Surren

[HyperVieh]

Ich habe seit guten 1000 km eine 3J2-850er.
Seit gestern kommt ein plastisches/metallisches Surren aus der Motorgegend.
Wenn die Maschine im Standgas läuft ist nichts zu hören. Wenn Gas gegeben wird, wird das Surren immer schneller und im Schiebebetrieb oder beim anhalten wieder andersherum.
Das Surren kommt auch noch für 1-2 Sekunden, wenn man angehalten hat und man die Zündung ausgestellt hat.
Hätte jemand eine Idee, was das sein könnte?
Liebe Grüße,
Felix

[Norbert]

Hallo Felix,

das könnte ja wohl nur was elektrisches (Relais, automatische Rücksteller für Blinkerrelais) mit Zugriff auf den direkten Batterie Strom sein. Einen Lüfter für den Ölkühler oder gar eine Benzinpumpe gibt es ja bei unseren Triples original nicht...

Gruß Norbert
Wenn der Motor nicht dreht sollte auch die 3L3 keinen Mucks mehr machen

[HyperVieh]

Für etwas elektrisches ist das Suren aber eigentlich zu laut. Hört sich eher so an, als würde etwas mit unterschiedlichen Drehzahlen drehen.
Und den Zusammenhang zwischen Gas und der "Drehzahl" der Geräuschquelle ist ja auch noch da...

Tante Edit:
Könnte es evtl. irgendetwas mit der Ölpumpe zu tun haben?

[Norbert]

Hallo Felix,

wenn das Surren drehzahlabhängig ist wird es die Steuerkette auf den Gleitschienen sein.
Die kunstoffbeschichteten Schienen verhindern das 'peitschen' der Kette.
Durch ein Einstelldruckstück wird die hintere Schiene bei größten Kettendurchhang durch das federuntsrtützte Druckstück zur Anlage an die Kette gebracht (Kettentrum insgesamt spielfrei) und dann über die seitliche Schraube des Positioniermechanismus des Druckstücks fixiert.

Das Surren muss also nicht unbedingt ein Problem sein, wenn die Steuerkette gemäß der Einstellvorgabe vom Handbuch 'geführt' läuft.


Gruß Norbert

[holsteiner]

Die Ölpumpe läuft ja nicht für 1-2 Sekunden nach, wenn Du den Motor abstellst.
Könnte es sein, dass ein Innenrohr vom doppelwandigen Krümmer lose ist und dadrin nachklappert?

[Klaus-Dieter]

Hi,

nachlaufen könnte der Anlasser, aber der surrt schon recht deutlich, wenn er nicht abschaltet und vom Motor mitgenommen wird.

Mechanisch angetriebene Dinge bleiben stehen, wenn der Motor steht, nachlaufen gibt's da höchstens, wenn was lose ist. Das muß aber auch genug Masse haben, daß es noch weiterläuft. Idee: Lichtmaschinenrotor auf der Kurbelwelle lose.

Ansonsten gibt es nichts, was mir dazu einfallen mag außer tatsächlich einem Blinkerrelais oder hat die Mühle vielleicht die elektronische Blinkerrückstellung und die ist defekt? Die Amis hatten auch noch solche Gimmicks wie Reservelichtschaltung. Damit haben wir in der alten Welt eher selten zu tun, deshalb halte ich mich da mal 'raus.

Gruß
Klaus-Dieter