Lagerschaden bei 89000 KM

[sushicorner]

Hallo erstmal. Bin neu hier und würde mich freuen, wenn ihr mir helfen könnt. Muss nicht schnell gehen...
Habe ne xs 750 SE Baujahr 1980 74PS, weil meine Frau meine Honda Dominator fährt (ist leichter). Fahre die Yamaha aber mitlerweile auch sehr gerne.
Die Maschine hat nach aussagen und Probefahrt eines erfahrenen Motorradschraubers einen Lagerschaden. Sie springt an und läuft gut, nur unter Last kommen die Geräusche. Was würdet ihr mir raten? Kann selber keinen Motor schrauben. Einbauen, würde ich mir zutrauen. Was kostet so ein Motor und wo bekommt man ihn? Danke erstmal Könnte Video bei youtube reinsetzen damit ihr euch ein Bild machen könnt von der Maschine und den Geräuschen.
Gruß Alex

[Norbert]

Hallo Sushicorner,

was ist denn für Öl im Motor da die XS Triple vom Primärantrieb her
schon ein gewisses mechanisches Grundrauschen als Geräusch-
kulisse dabei hat und auf keinen Fall mit synthetischem Öl betrieben
werden sollte.

Mit 20W-50 mineralisch kommt meine XS Triple seit 4 Jahren ob im
Sommer oder Winter und ohne Kupplungsrutschen bei jeder Gangart
mit typischen Primärantriebsgerassel klar.

Wie ist denn das Spiel der Primärkette aus, denn die sollte nicht den
rechten Gehäusedeckel am Öleinfüllöffnung BEI AUSGESCHALTETEM
MOTOR beim Hochziehen der Primärkette mit Finger berühren.

Vielleicht sind es gar nicht die Hauptlager und es sind kleinere mit kleinem
Aufwand lösbare Probleme (Öl/Primärkette/Kupplung/Ruckdämpfer/Lager)


Gruß

Norbert

[putzer]

Ja so eine Hörprobe wär gut. Bei mir war auch mal der Ruckdämpfer des Primärantrieb verschlissen und das hörte sich übel an - als wenn du Steine im Blecheimer schüttelst. Da hat auch mancher auf Lagerschaden getippt. Drücke die Daumen. Oliver

[Wernersen]

Hi zusammen,

wenn die Geräusche "unter Last" kommen, ist/sind es wohl eher nicht Ruckdämpfer und/oder Primärkette.
Die machen doch nur Krach, wenn sie ohne Last "vor sich hin schlabbern"...

[kasi]

Bock deine XS mal auf den Hauptständer auf, am besten mit einem Holz darunter, damit das Hinterrad frei drehen kann. Dann Motor starten und warm laufen lassen oder vorher warm fahren. Dann Hiradbremse treten und mit eingelegtem 1. Gang Last auf den Motor geben. Geräusche bestmöglich von einer 2. Person mittels eines Schraubendrehers an verschiedenen Stellen des Motors abhören. Danach Hiradbremse und Kupplung lösen. Achtung Hira dreht sich! Jetzt wieder mit der Fußbremse Last simulieren und Motor und alle Getriebe abhören. Dieses in allen Gängen wiederholen.
Mit dieser Technik kannst du Motor und Antrieb unterscheiden. Meist identifiziere ich mit einem Schraubendreher sogar genau das defekte Lager.

[Coriolan]

Auch ich hatte eigentlich nur `unter Last` üble Geräusche, die ich auch in etwa Richtung KW verorten konnte.
Hab ich mich irre gemacht....und letztlich war es nur ein etwas loses Krümmerrohr im Auspuffflansch.
Etwas Hitzeband und die Sache war vorüber.

Drück` Dir die Daumen,
Cori

[sushicorner]

Werde ich machen. Muss mir ersmal nen 2 ten Mann suchen, da ich voll auf dem Lande wohne.
Gruß Alex

[sushicorner]

Danke für eure tollen Tips...

[sushicorner]

Hallo ich bin es noch mal. Hier mal ein paar Fotos der Maschine:
https://picasaweb.google.com/sushicorner/XS750SEYamaha

Und auch gleich die links um den Motor mal zu hören:

http://youtu.be/5Klhsh77wo8
http://youtu.be/h-MRW75fX8Q

Und was meint ihr? Motor war beim testen natürlich bereits warm

[sushicorner]

Habe mich entschlossen die Maschine zu verkaufen. Die Angebote reichen von 250 bis 400 Euro.
Meint ihr das ist okay? oder hat jemand hier Interesse an Einzelteilen?

Weiss nicht so recht weiter, da ich auch keinen gebrauchten Motor bekomme.
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/xs-750-se-yamaha/93702794-222-2664?ref=search

Gruß Alex