Bremsleitungen XS850 4E2

[XSThommy]

Hallo!

Ich habe wie in meiner Vorstellung beschrieben vor zwei Wochen eine XS850 4E2 gekauft. Da noch die alten Gummileitungen montiert waren, wollte ich diese auf jeden Fall durch Stahlflex austauschen. Bei Melvin habe ich allerdings nur entsprechende für das Modell mit Werkscode 400 gefunden. Also angerufen und nachgefragt: Nein, für die 4E2 gibt es die leider nicht mit ABE, für ca. 6€ Mehrpreis bekomme ich aber auch individuelle Maße mit TÜV-Bescheinigung zum Eintragen. Außerdem hat Sie mir die hinterlegten Werte für das 400-Modell zum Vergleich gegeben:
vorne: oben 36cm, Ring gerade, Ring 20°
unten jeweils 55cm, Ring 20° beidseitig
hinten: 46cm, Ring 20° beidseitig
Soweit, so gut. Letztes Wochenende habe ich mich daran gemacht und die alten Leitungen abgeschraubt und nachgemessen. Und siehe da:
vorne: oben 32cm, Ring gerade, Ring 45°
unten 52cm, Ring 45°, Ring 20°
hinten: 45cm, Ring 20° beidseitig
Die Maße sind jeweils von Mittelpunkt zu Mittelpunkt der Ringaugen.
Nun meine Frage: Gab es zwischen den Modellen 400 und 4E2 Änderungen an der Bremsanlage und wenn ja, welche? Gibt es irgendetwas, an das ich nicht gedacht habe, ansonsten würde ich jetzt einfach Leitungen mit "meinen" Maßen bestellen, da mir die Gummileitungen nicht zu kurz oder unpassend vorkamen.

Grüße,
Thomas

[Robby-F]

Meiner Meinung nach ist es völlig wurscht, wie die Original Leitung verbaut ist. Es darf nichts Scheuern und es darf kein Knick drin sein.........
Der TÜV Onkel sieht nur danach und ob er sein passendes ABE Nümmerchen findet. Rein technisch kannst Du auch eine Bremsleitung vom Jumbojet verbauen, wenn die Anschlüsse passen und s.o. scheuern und knicken . Die Leitung bringt nur den Druck nach unten .
Gruß
Robby

[hellclimber]

Seit einigen Jahren sind die Grünkittel doch zufrieden, wenn auf den Leitungen eine Herstellerfirma/Seriennummer zu finden ist, ich hab mir vor einiger Zeit mal ein Paket mit diversen Stahlflex-Leitungen ersteigert und dann einfach die passenden montiert.
Wurde problemlos eingetragen.

[XSThommy]

So habe ich mir das auch gedacht. Also ich werd mir dann wohl einfach einen Satz nach Gummi-Maßen anfertigen lassen und gut ist. Länge und Anschlüsse haben ja gepasst.

Grüße,
Thomas

[Andrée]

Moin XSThommy

Habe mir vor ca 1 Jahr bei meyermelvin bei ebay für meine XS850 (4E2) einen Satz Stahlflexbremsleitungen bestellt.Die waren mit ABE/Teilegutachten.
Haben kompl. ca 86 Eur gekostet.

Hiermal der Link passend für Deine XS

http://www.ebay.de/sch/m.html?_odkw=&_ssn=meyermelvin&_armrs=1&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2046732.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xxs+850+bremsleitung&_nkw=xs+850+bremsleitung&_sacat=0

MfG Andrée

[XSThommy]

Hallo Andrée,

genau die habe ich gesucht! Komisch, auf der HP bieten sie die nicht an und die Dame am Telefon wusste auch nichts davon. Aber wenns die im eBay-Shop so direkt gibt werd ich sie einfach da bestellen und spare mir den ganzen Kram mit Einzelanfertigung und Eintragung.
Besten Dank!!

Gruß,
Thomas

[nelm8]

Hallo,
Spricht eigentlich was gdagegen, auf den Verteiler zu verzichten und 2 lange Leitungen von der Pumpe bis zu den Sätteln zu verbauen?

Schöne Grüße,
Ralf

[Norbert]

Hallo nelm8,

beim Einfedern der Gabel ist dann richtig Bewegung bis zum Hauptbremszylinder in der Leitung und hinter dem Hauptscheinwerfer auch. Also bitte abwägen ob die Geschichte mit dem Verteiler doch gar nicht so schlecht ist.

Norbert

[nelm8]

Das habe ich noch nicht bedacht, ich spielte nur mit dem Gedanken an der unteren Gabelbrücke einen Scheinwerfer zu montieren, dann wäre der Verteiler irgendwie im Weg.

Frohes Fest,
Ralf

[hellclimber]

Ich hab eine Leitung runter bis zur einen Seite und dann von dort eine auf die andere Seite (ich hatte gerade diverse Leitungen und hab geguckt, was hinkäme). Funktioniert super, die Grünkittel hatten auch nix zu meckern.