Zündspulen Zündkerzenstecker an XS...?

[Pedi]

Nur mal Interessehalber:

hat schon mal jemand moderne Zündspulen Zündkerzen Stecker (Zündkerzenstecker +Zündspule in einer „Einheit“) an einer XS (mit kontaktloser Zündung)
eingebaut?

Bei meiner (1-Zylinder 500-er) SR funktioniert der Tausch bisher problemlos…
(natürlich habe ich mich vorher bei Herrn Yamaha kundig gemacht, ob sowas klappen könnte).

Die Vorteile wären:
- kompakte Bauweise (Wegfall der Zündspulen mitsamt der Zündkabel).
- Funktionssicher.
- keine verlorene „Zündenergie“…

Gruß Pit.

… und so siehts aus:

[Klaus-Dieter]

Hallo Pit,

gar nicht übel.

Kosten? Technische Werte (Innenwiderstand Primärwicklung)? Anschlußschema?

Wie sag ich's der Rennleitung oder dem Dippeling, daß da keine NGK-Entstörstecker sind? Falls das einer merken sollte?

Gruß,

Klaus-Dieter

[Pedi]

Hallo Pit,

gar nicht übel.

Kosten? Technische Werte (Innenwiderstand Primärwicklung)? Anschlußschema?

Wie sag ich's der Rennleitung oder dem Dippeling, daß da keine NGK-Entstörstecker sind? Falls das einer merken sollte?

Gruß,

Klaus-Dieter

Hallo Klaus-Dieter,

wg. der Kosten:
-Diese Zündspulen Zündkerzenstecker werden öfters in der Elektro-Bucht für kleines Geld angeboten.
Ich habe zum Beispiel für 4 Stück ca. 40€ bezahlt...

wg. Technische Werte (Innenwiderstand Primärwicklung):
-Daten SR500 Zündspule :
Widerstand der Primärwicklung 0,98 Ohm +- 20% bei 20°C
Widerstand der Sekundärwicklung 12 kOhm bei 20°C
-Daten YZF-R1 Zündspule:
Widerstand der Primärwicklung 1,19-1,61 Ohm bei 20°C
Widerstand der Sekundärwicklung 8,5-11,5 kOhm bei 20°C

wg. Anschlußschema:
-Die Zündspule im Stecker wird über 2 Kabel mit Spannung versorgt,
also genauso wie bei einer herkömmlichen, separaten Zündspule!

wg. Wie sag ich's der Rennleitung oder dem Dippeling, daß da keine NGK-Entstörstecker sind? Falls das einer merken sollte?
Diese Stecker stammen von einem Strassen-Zugelassenem-Großserien Motorrad... ,
daher ist das das sicherlich in Ordnung.
Eigentlich hätte ich diese Frage von Dolly erwartet ("...was sagt denn da der TÜV dazu???...)

Gruß Pit.

[Klaus-Dieter]

Danke für die Infos, das werde ich im Auge behalten. Auch im Zusammenhang mit der Sachse-Zündung an meiner 850.

Bei dem Preis kann ich es auch einfach ausprobieren, die Werte sollten das hergeben ohne die Zündanlage zu beschädigen.

Bzgl. Dolly: Wenn ich erst mal neugierig werde, kann ich nicht warten, bis jemand anderes meine Fragen stellt

Gruß,

Klaus-Dieter

[Rolf]

Bei unserem jetzigen Gesamtumbau der 850 SE ist uns aufgefallen, das es die Zündspulen auch hinter sich haben.
Gibt es irgendwelche Zündspulen von einem anderen Motorradhersteller mit einer stärkeren Leistung, bzw. die nicht bei höherer Drehzahl mit der Leistung abfallen ?
Wie sieht es mit Triumph ZS aus ?
Als Alternative hätte ich noch ein paar Sätze von der TRX ZS HSS4 hier liegen ... von denen ich mich aber nicht so gerne trenne möchte
Gibt es noch Vorschläge ?

Gruß
Rolf