Hallo Leutz,
ne rutschende Kupplung ist meinst immer noch im Synthetiköl zu suchen - was in unserer Kiste eher selten fuktioniert - auf Mineralöl wechseln. Dicht gefolgt vom falschen Zusammenbau der Betätigung oder Kupplungspaket oder Bruch der Federhalter ...
"2. Gang":
Das "nachschärfen" der abgelutschen Klauen und Taschen bringts auch nur wenn dies absolut gleichmäßig geschieht. Wird möglicherweise nur mit der CNC Technik erfolgversprechend sein.
Zudem ist möglicherweise einer der Sicherungsringe auf der Welle flitzen gegangen ... mal die Ölwanne auf Teile untersuchen ...
Gruß Heri