Nanno XS-Triple-Gespann

[nanno]

Ich hab schon selber auf Basis einer Triumph Auspuffanlage eine andere Auspuffanlage gebaut und die Serienvergaser fliegen zugunsten von einem Satz VM36-Rundschieber raus. Luftfilterkasten wirds keinen von Yamaha geben, in Variante 2 kommt da was selbstgebautes mit Trichtern in einem Kasten, fürs erste müssen schnöde K&Ns reichen.

[nanno]

Hurra, Hurra die Teile sind da!

Damit sollte dann im Lauf vom Wochenende die 850er fahrbereit sein!

http://greasygreg.blogspot.com/2017/04/the-xs-triple-sidecars-parts-galore-and.html

[nanno]

Es geht voran mit Gespann #2:
http://greasygreg.blogspot.co.at/2017/05/the-other-xs-triple-sidecar-all-shiny.html

[nanno]

Das Gute: Motorwechseln beim XS-Triple ist (abgesehen von Größe und Gewicht des Motors) einfacher als bei jedem anderen Motorrad, dass ich je besessen habe. (Und das schließt sogar die MZ mit ein!)

Weniger schön, mein Reserve-850er ist entweder über den Winter festgegangen ODER ich hab den schon mit einem festgerosteten Kolben gekauft. Sei es wie es sei, er steckt.

Also wird nächste Woche mit Hilfe von zwei Kumpels an zwei Tagen einmal richtig im Kreis herum Motoren getauscht:
1) das deutsche XS-Gespann kriegt den guten 750er, den ich jetzt aus meiner 750er ausgebaut hab
2) mein XS-Gespann kriegt den laufenden 850er aus dem deutschen Gespann
3) der kaputte 850er wird bei mir in der Werkstatt eingelagert und im Lauf vom Sommer überholt

Warum bau' ich nicht einfach den 750er wieder ein und genieße mein Gespann? Ganz einfach, weil das eine scheußlich teure Nachtypisierung mit Gutachten und Typisierungskosten nach sich ziehen würde, drum will ich alle Umbauten gleich mal in den Papieren drin haben.

http://greasygreg.blogspot.com/2017/05/the-xs-triple-sidecar-engine-swappery.html

[nanno]

Fotos vom gestrigen Motortausch - jetzt muss nur noch der Motor, den wir gestern ausgebaut haben in mein Gespann hinein und dann passts hoffentlich:

http://greasygreg.blogspot.com/2017/05/the-other-xs-triple-sidecar-engine.html

[nanno]

So alle Motoren durchgetauscht, Ölwanne und Ölsieb geputzt... endlich gehts vorwärts!

http://greasygreg.blogspot.com/2017/05/the-xs-triple-sidecar-engine-swaps-part.html

[nanno]

Mikuni VM36 sind montiert, später 750er Kabelbaum ist eingezogen und bei einem kurzen Test gestern hatte ich schon einen Funken an den Zündkerzen.

Jetzt werd' ich langsam ganz hibbelig, die XS mal auszutesten.

[Klaus-Dieter]

Hallo Greg,

ich hoffe doch, es waren ein paar Funken mehr, nicht wahr? Jedenfalls freue ich mich mit Dir und bin ein bißchen neidisch, weil ich im Moment nicht fahren und kaum schrauben kann. Aber das wird wieder ...

Grüße und ein schönes Wochenende
Klaus-Dieter

[nanno]

Naja, es werden vielleicht 2 oder 3 gewesen sein.
Wichtiger war eigentlich mal rauszufinden, ob der Kabelbaum (war ja vom Gebrauchtteilehändler) auch wirklich tut, oder ob er irgendwo gebrochene Kabel hat.

Als nächstes nach dem Kabelbaum muss ich jetzt mal die Züge löten für die Schiebervergaser.

Sachen die ich noch besorgen muss:
* XS 750 Gasgriff mit Lichtschalter mit 3 Stellungen
* Vorderer Kotflügel in "etwas" hybscher

[nanno]

Bilder von den VM-Vergasern am Motor...

http://greasygreg.blogspot.com/2017/05/the-xs-triple-sidecar-vm-carbs.html