XS 3L3 mal anders

[Pyrat]

Hallo Ihr Leut, hier ist der Pyrat
Da ich aus Fam.Urlaubsplanung nicht am Treffen teilnehmen kann, wollte ich euch ein paar Bilder meiner grade fertig gewordenen 3 L 3 zukommen lassen. Es war viel Arbeit und die Detail kommen auf den Fotos kaum rum.

http://picasaweb.google.de/lh/photo/agoBL41TGkUsWY755tLHDA?feat=embedwebsite"><img src="http://lh5.ggpht.com/_mUw9F2TLnWk/TFWwNpZdAnI/AAAAAAAAAA8/uldFTmRQHA8/s144/IMG_0931.JPG" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">Von <a href="http://picasaweb.google.de/102631466539060421483/XSfotos?feat=embedwebsite">XSfotos</a></td></tr></table>

Euch ein tolles Treffen, mit bestem Wetter und fahrt vorsichtig.

Gruß vom Pyrat

[Klaus-Dieter]

Hallo Pyrat,

da hast Du aber ein tolles Motorrad gebaut. Nicht gerade das, was ich bauen würde, aber Respekt, es ist Dir gelungen. Hätte ich gern mal im Original gesehen!

Einen schönen Urlaub wünscht

Klaus-Dieter

[lomax]

Cooles Gerät ! Feine Arbeit.

Wie hast du den Sitz gebaut, bzw. was dient als Basis ?

Gruß

lomax

[Jürgen]

Hallo Pyrat:
Da hast Du ja wieder ein ganz tolles Motorrad auf die Räder gestellt
Ich ziehe meinen Helm,da hast Du wieder viel Gehirn schmalz fließen lassen.
Auch die Teile von Fremd Fabrikaten so zu verwenden daß es aussieht als währe es nur führ
dieses Motorrad gemacht worden zeugt von Können-Geschmack-und sehr viel Arbeit!
Leider kann auch ich nicht zum treffen kommen,aber ich denke das wier ein andermal
wieder zum gemeinsammen (Spinnen)Fachs. zusammen kommen.Bis dahin Dier und allen
Triplern einen schönen Urlaub bezw.Treffen wünscht Euch mit vielen guten Wünschen
aus der Eifel Jürgen:

[Pyrat]

Hallo ihr Leut,
Erstmal Danke fürs Lob, bin auch etwas stolz, es hat veil Spaß gemacht und beim Bau kam immer mehr Extremismuß durch.
Altes Heckschutzblech von HD mit Eigenbau Sitzbank, Dämpfer hinten LS 650, Gabel von 1T5 mit 3L3 Brücke um 7 cm gekürzt und Eigenbau Brücke oben( bei interesse habe noch eine). Eigenbau 3 in 1 um auch noch so tief um dei Ecken zu kommen. LED Blinker lasssen dünnste Kabelquerschnitte durch den Rahmen zu. Schutzblech vorne bleibt im Regal. Sie hat nur Estart mit Anlasserrelais unter der Anlasser Abdeckung in der auch der Starttaster ist. Zündschloss ist ein Natoknochen das am Ständer ohr befestigt ist. Fernlicht schalte ich mit dem Li Fuß mit Taster am Motor befestigt.
Tacho Motogadetet auf Honda Klemme
Man kann soviel weglassen bzw minimalisieren aber es hat auch sehr viel Zeit gekostet um es auch durchzuziehen. Jede Schraube ist eine konisch überdrehte VA Inbus .
Ich habe glaub ich zuviel gesponnen bei dem Projekt, und DER SCHEISS 2TE GANG hat sich grade bemerkbar gemacht. Der Winter kommt und der 2te Gang wird gemacht.
Gruß vom Pyrat
Ach und Jürgen, würde gerne Ende Sep. mal bei dir aufschlagen wenn Du Lust hast.

[Jürgen]

Hallo Pirat:
Du bist jederzeit willkommen ,rufe mich aber vorher bitte an.
Nicht das ich dann unterwegs bin.
Ich spinne im Moment wieder an einem neuen XS Projekt , da würde mich Deine Meinung
dazu interessieren.
Viele Grüße an alle Tripler aus der Eifel Jürgen:

[lomax]

Hallo Pyrat !

Hast du den 750er Motor drin mit 69 PS ?
Welcher Vergasertyp ist verbaut, welche Düsen und wie läuft die Kiste ?
Meine 64 PS Möhre hat ein ausgeprägtes Leistungsloch bei ca. 4500 UpM - mit Delo-Filtern und 145er (?) Düsen. Am Auspuff sollte es eigentlich nicht liegen, da er bis zu den 3 Schalldämpfern original ist und die 3 Dämpfer genug Volumen und Durchsatz haben müßten.

Also, wie ist deine Erfahrung ?

Gruß

lomax

[Pyrat]

Hallo, hier ist der Pyrat
Habe gehört, euer Treffen war ein voller Erfolg, mein Urlaub aber auch. War auch nötig.
Mit meiner Abstimmung bin ich noch nicht ganz so glücklich. Ich habs zu gut gemeint beim Aufreiben
der Teil u Vollastdüsen. Ich muß wieder was zurück damit, 1. weil Sie säuft wie ein Loch und 2. nicht oben raus geht. Sie springt echt top an ohne Choke und drückt echt gut aus dem Keller. Aber da muß ich nochmal ran. Es ist ein normaler 3L3 Motor mit org. Vergaseranl.
Kommt auch noch die Eigenbau 3 in 1 dazu die sicherlich auch noch eine große Rolle spielt.
Die mußte ich an das tiefe Mopet anpassen, die Funktion/Leistung mußte da hinten anstehen.
Wird schon werden und dann berichten

Gruß ich

[feletonix]

Hallo Pirat,

erstmal ebenfalls ein großes "wow" und ein "echt klasse gemacht" Schließe mich den Anderen an! Habe ein paar Fragen zur Technik & Ausführung wenn erlaubt? Da ich mich erst vor ein paar Monaten mein Tripple-Traum erfüllen konnte und nun gleich in die Allabendlichen-Umbau-Riege aufsteigen möchte.

Habe auch ein 3L3 US Special und würde Sie ebfenfalls gerne in ähnlichem Stil umbauen, also hauptsache minimalistisch und da tauchen folgende Fragen auf:

1. Hab ich richtig gesehn das du den Batt-Kasten unter die Schwinge montiert hast? Oder hat Sie garkeine Batterie mehr? Wenn ja wie läuft das dann mit der el.?
2. Hast du bei den offenen Filtern eine andere Düse verbaut oder läst du die orginalen drin zwecks Mischungsverhältnis usw...
3. Hast du das Heck einfach abgesägt Stopfen auf die Rahmenenden und das Harleyheck vom Zubehör?
4. Ging die Hecktieferlegung mit den LS Federn "problemlos" Zwecks Kardan usw...?
5. Und welch geiler Weißwandreifen... , könntest du mir hier evtl. mit dem Fabrikat weiterhelfen.
6. Uuuund was meinte der TÜV?

Hoffe du verstehst mich ncht falsch, möchte nichts kopieren aber ich such wie verrückt danach wie man mit "kleinem" Geldbeutel nen passablen Chopper hinbekommt. Ich Bedank mich jetzt schonmal.

PS: Wie lief es mit dem 2. Gang Problem - hab ich nämlich auch habe zwar eine ATM an dem die Hälfte fehlt aber die Gangräder noch dran sind...bibber immernoch vor dem ersten öffnen des Getriebes am Bike, am ATM hab ich mich schonmal probiert - aber recht einfach weil einiges fehlte..... Hast mir viell. nen Tipp?

Hoffe ich habe dich jetzt nicht erschlagen mit meinen Fragen
Gruß Tobias

[Pyrat]

Hallo ersma, hier ist der Pyrat
Hallo Tobias, so nun zu deinen Fragen. Batterie ist unter der Schwinge, die Hauptständeraufnahme war dabei sehr hilfreich, es geht sogar ohne schweißen. Du mußt dir nur ein paar Einlegemuttern anfertigen, an denen Du den Battkasten befestigst. Als Batt habe ich eine Hawker Odysee, klein und stark,verbaut.
Ja die Vergaser, die Düsen, Teil und Volllast habe ich aufgerieben, war auf meiner fahrt zum Ace Day
im September aber dann doch sehr zufrieden damit. Lief echt klasse, ohne irgendwelche Sorgen.
Ich denke aber auch, das meine Krümmerkonstruktion nicht soo der wahre Jakob ist. Da kann ich halt nicht anders weil so tief.
Dem Kardan ist es eher zuträglich, er läuft absolut gerade nach hinten raus.
Ja den Rahmen hab ich hinten etwas gekürzt, ich wollte erst die Blinker da rein machen, aber die aktuelle Lösung fand ich dann auch gut. send mir ne mail und ich schick dir mal alle Bilder die ich so habe.
Das Hinterrad ist XS 1100 mit einem Dunlop Vorderreifen, andersrum montiert, wegen der Kräfte.
Was sagt der Tüv ? Das was ich gemacht habe ist nichts spectaculäres, auch das mit dem Reifen,
Es bedarf nur einer Absprache im Vorfeld mit einem Tüver der Schbass dran findet.
Aber glaub mir, das Projekt hat seine Eigendynamik entwickelt. Wenn du nicht aufpasst, kommst du vom Hundertsten ins Tausendste. Wie ich mit den ganzen Schrauben die dran sind.
Und zum Kopieren, es würde mich sehr freuen, wenn jemand an meinen Ideen Schbass hat und für sich eine Lösung oder gar Inspirationen für sein Vorhaben findet.
Und zum 2ten Gang, ich hoffe zum Treffen im August alles gemacht zu haben, aber : nichts hält langer als ein Provisorium. Hab ja noch 4 gute, da kann sich ruhig mal einer auf die faule Haut legen.
Gruß Ich