Auspuffanlage 3in2 Eigenbau

[Lutz]

Hallo,

für meinen Caferacer baue ich mir grade eine Auspuffanlage.
Ich weiß, das die meisten Anlagen die nicht original sind wohl Leistung rauben sollen. Ich habe hier noch eine 3-1 unbekannter Herkunft mit einem minikurzen Supertrapp Dämpfer der dirket hinter den Fußrasten endet. Da konnte ich keinen Leistungsunterschied feststellen (bin aber auch nur auf dem Feldweg gefahren). Da der aber nie über den Tüv geht, baue ich ja grade eine Auspuffanlage - und da nun die Frage.

Es wird eine 3in2 Anlage mit der originalen Krümmeranlage. Daran werden zwei kurze universal Endschalldämpfer von Tante Loiuse montiert. Lohnt es sich den Aufwand zu betrieben und ein Interferenzrohr zwischen den Schalldämpfern anzufertigen? Prinzipiell stelle ich mir das ja ungünstig vor, wenn nur ein Zylinder einen Pott für ich alleine hat, und die anderen beiden sich einen teilen müssen. Aufgrund des stark unterschiedlichen Gegendrucks kann ich mir kaum vorstellen, dass sich die Vergaser so vernünftig abstimmen lassen. Hat damit schonmal jemand hier Erfahrungen gesammelt? Hier gibt es ein Bild: https://www.dropbox.com/sh/4uu582rt2hjrwm6/AADruEE86nquVGPE_8-q6Foka?dl=0
Kurz:
-Interferenzrohr bauen, ja oder nein?

Gruß Lutz

[Klaus-Dieter]

Die Serienanlage hat ein Verbindungsrohr zwischen den Schalldämpfern. Du kannst das auf Abbildungen der Teilelisten wie z.B. cmsnl.com und der Ersatzteil-Seite unter triples.de sehen, dort bietet Heinz Wyes Edelstahlanlagen im Nachbau an. Nicht billig, aber wenn ich das Geld hätte, würde ich es dafür anlegen!

Ich schrieb schon an anderer Stelle, daß ich eine 850er mit Louis Universal lang gefahren habe, die von dem Vorbesitzer auf dem Prüfstand eingestellt und dann durch den TÜV eingetragen wurden. Wenn ich mal etwas flott überholen wollte, mußte ich damit rechnen, daß der Motor ab 4000 bis 5000 verhungerte. Also vorher 'runterschalten und so hoch drehen, daß beim Schalten die Drehzehl immer noch hoch genug war. Nicht mein Ding, dafür fahre ich kein Moped mit eigentlich gutem Durchzug von unten.

Gruß
Klaus-Dieter

[Lutz]

Hi Klaus-Dieter,

das wäre das absolute Horrorszenario! Ich habe das Moped ja schließlich auch wegen der Drehmoment Charakteristik gekauft.
Du sagst, DU bist Louis lang auf der 850er gefahren - als was denn? 3in1? Oder 3in2? Wenn 3in2, war das mit oder ohne Interferenz- bzw. Verbindungsrohr zwischen den Schalldämpfern?
Theoretisch würde mir die 3in1 Lösung nur rechts optisch am besten gefallen, da auf der linken Seite schon der Nummernschildhalter sitzt und das ganze den Abgasen in die Quere kommen würde. Da sagt mir aber mein technisches Verständnis, dass bei 3in1 und Louis kurz der Gegendruck zu hoch, und das Volumen zu gering wären. Also ist die nächste Überlegung 3in2 mit zwei Pötten auf der rechten Seite... Mal schauen.
Eigentlich schade, da ich die 3in2 rechts links gestern zusammengeheftet habe, und das echt super aussieht...

Gruß Lutz

[Klaus-Dieter]

Hallo Lutz,

ich hatte die Schalldämpfer als Paar an den originalen Krümmern, für die Abwinkelung nach oben waren zwei kurze Rohrbögen zwischen Krümmern und Dämpfern, damit das etwa zur serienmäßigen Optik und Halterung paßte. Bei der 850er ist das Interferenzrohr im Krümmerbereich, d. h. es war vorhanden.

Gruß
Klaus-Dieter

[Lutz]

sodala,
Auspuff ist fertig.
Interferenzrohr habe ich auch verbaut. Habe nur eine kleine Probefahrt auf dem Feldweg gemacht,
aber optisch finde ich es schon garnicht so schlecht...

http://www.directupload.net/file/d/4316/chy23bu9_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4316/4ajshvln_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4316/96u8copu_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4316/xd5na2vm_jpg.htm

[Klaus-Dieter]

Hallo Lutz,

da bin ich mal gespannt, ob das so den behördlichen Segen bekommt und vor allem, ob sich eine brauchbare Einstellung findet. Übrigens würde ich für mich den linken Stoßdämpfer richtig anschrauben und den rechten natürlich auch Bisher gefällt mir das schon ganz gut,

Was für Seitendeckel sind das? Die passen ja gut ins Dreieck.

Gruß
Klaus-Dieter

[Lutz]

Hi Klaus - Dieter,
den behördlichen Segen wird es bekommen, ist alles im Vorfeld so abgesprochen worden.
Reflektor hinten muss ich mir noch was überlegen, der soll nämlich am hintersten Punkt des Fahrzeuges sitzen
Gestern sind noch frisch aufbereitete Konis hinten reingewandert, die Seitendeckel habe ich poliert und das Schutzblech für vorne fertiggestellt und grundiert.
Fahrtechnisch habe ich noch keinen großen Unterschied zu der originalen Anlage festgestellt - läuft mit beiden kacke
Das Mopped dreht immer noch im Standgas hoch, wenn das Öl die 80° C oder drüber erreicht hat.
Vergasereinstellung erfolgt, wenn das Teil angemeldet ist. Es kommen auch große Schaumstofffilter anstelle der Mini Metallfilter drauf - die sind viel zu klein.

Die Seitendeckel sind umgebaute originale:

http://www.pic-upload.de/view-30298612/2015-12-1819.00.43.jpg.html

http://www.pic-upload.de/view-30298519/2015-12-1819.00.34.jpg.html

http://www.pic-upload.de/view-30298577/2015-12-1819.04.33.jpg.html

Gruß Lutz

[holsteiner]

Lutz, ich kann Deine Bilder von heute aus diesem und dem anderen Thread nicht sehen

[Lutz]

Hi Detlev -

ich bekomme es leider mit keinem Anbieter hin, die Bilder hier in meinen Beiträgen sichtbar zu machen.
Es kommt immer die Fehlermeldung "Bildgröße unbekannt".
Daher habe ich die links einfach direkt eingestellt. Musst Du kopieren, und oben in den Browser einfügen, dann gehts...

Gruß Lutz

[holsteiner]

Schon klar. Die Bilder von Mittwoch kann ich auf die Weise sehen, die von heute leider nicht. Weder mit Chrome noch mit Firefox.